Под занавес осенней сессии 2013 года Госдума приняла в третьем чтении поправки в закон «О безопасности дорожного движения». Они позволяют приостановить действие «прав», когда у водителя обнаруживаются заболевания, при которых управлять машиной нельзя.
Депутаты без особых капризов и в хорошем темпе поддержали правительственные новеллыв закон «О безопасности дорожного движения». Как утверждает «Российская газета», они вступят в силу уже через 90 дней, то есть с апреля 2014 года. Согласно новой редакции закона, медицинское освидетельствование должны проходить кандидаты в водители. А те, у кого «права» уже есть, должны будут проходить его только при обмене водительского удостоверения, то есть раз в десять лет.
На данный момент законодательство требует, чтобы любой водитель проходил медосмотр каждые два года. На практике же это обстоятельство никто не контролирует, полиция требует с водителей медицинские справки лишь когда они обращаются к ней за выдачей, обменом или возвратом водительского удостоверения. То есть правительство своими поправками, фактически, легализует существующее положение дел, которое и та всех устраивает. Каждые два года должны проходить медосмотр придется лишь профессиональным водителям.
Если в ходе медосмотра, говорится в новой редакции закона «О безопасности дорожного движения», у водителя обнаруживается какое-то серьезное заболевание, действие его «прав» будет автоматически «приостановлено» до тех пор, пока недуг не будет исцелен. Формулировка «приостановлено» звучит достаточно издевательски: все понимают, что за руль садиться нельзя с такими заболеваниями как слепота, отсутствие конечностей, серьезные расстройства сердечной деятельности, психики и т.п. Полный список таких болезней в ближайшее время будет подготовлен и утвержден специальным постановлением правительства.
Все хорошо, но, как говорится, «есть нюанс»: а существует ли хоть какая-то серьезная гарантия то, что врачи водительских медкомиссий смогут выявить все эти страшные заболевания?!
Вот, скажем, пришел гражданин на медкомиссию: проверили зрение, сердце, спросили, что беспокоит. Ничего? Получи свою справку, здоровяк. А гражданин на самом деле эпилептик! Как, интересно, без анализов и истории болезни обычный врач стандартной водительской медкомиссии сможет вычислить такого больного? Да никак, скорее всего. И поедет наш эпилептик рулить по дорогам и весям… А ведь такой человек за рулем столь же безопасен для окружающих, как и неразорвавшийся снаряд в детской песочнице. В какой момент у него начнется припадок, никто не знает, даже он сам. И сколько душ со «встречки» или какой-нибудь автобусной остановки он в случае чего заберет с собой на тот свет, тоже никак не спрогнозируешь.
Таким образом, как мы видим, предлагаемые поправки в закон «О безопасности дорожного движения» — вещь хорошая, но малополезная на практике. По крайней мере до тех пор, пока в стране не существует единой базы данных, где хранится информация о заболеваниях если не всех граждан, то хотя бы тех, которые из будущего «правительственного списка». А пока такого нет, толку-то от таких поправок…
Правомерно ли поступили сотрудники ГАИ в следующей ситуации: Оштрафовали моего отца-пенсионера за проезд на скутере по причине недействительных водительских прав? Примерно год назад отец перенес инсульт и эти данные учреждение здравоохранения направило в ГАИ. И соответственно с этого периода отец считается лишенным водительского удостоверения. Но его никто не уведомил об этом и он по незнанию периодически ездил на скутере в ближайший магазин. А теперь выписывают существенный для пенсионера штраф за вождение без водительских прав, что очень болезненно для человека с 47-летним водительским стажем без единого административного правонарушения.
Минздравом был подготовлен законопроект по усилению контроля за состоянием здоровья автомобилистов страны. По данному документу, медикам будет дано право при обнаружении несовместимого с управлением транспортным средством заболевания «приостанавливать действие прав», причем, без участия в данном процессе судебных инстанций.
Еще в 2009г. Дмитрием Медведевым было дано поручение по ужесточению правил освидетельствования водителей. Целый год профильными ведомствами собиралась статистика, в результате чего было обнаружено, что десятки тысяч граждан, которые стоят на учете в различных диспансерах, смогли получить водительское удостоверение и без каких-либо трудностей, к примеру, купить Toyota RAV4. За последующие два года через суд прокуратурой было лишено прав более 40 тысяч таких автомобилистов, а Минздравом за три года была подготовлена усовершенствованная версия их освидетельствования.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
В настоящий момент водитель, даже купивший самое быстрое авто, должен при получении прав предъявить медсправку. То есть когда автолюбитель ездит по правилам, не совершая серьезных правонарушений, то собственное здоровье, которое позволяет ему управлять машиной, он должен подтверждать каждые 10 лет. По обновленному законопроекту, водителей должны будут обязать всегда с собой возить медицинскую справку для предъявления ее сотрудникам ГИБДД, правда, для воплощения в реальность данной идеи придется и ПДД вносить корректировки.
Если же при прохождении медосмотра у водителя обнаруживается заболевание, не позволяющее ему управлять транспортным средством, в котором даже гибридная установка может быть интегрирована, то на период обследования и лечения действие его прав будет приостановлено. При подтверждении противопоказаний к управлению транспортном права будут вообще аннулироваться. В настоящее время удостоверение может отбираться исключительно в судебном порядке при ухудшении состояния здоровья водителя, но такая норма используется крайне редко.
Правда, к подобной идее постоянного присутствия медсправки эксперты отнеслись весьма скептически. К примеру, в ГИБДД заявили, что ими планируется создание электронной базы медицинских справок, поэтому возить их водителям не будет надобности. Представители медицины же уверены, что обязанность с собой возить справку просто необходима. Однако существует мнение, что данные поправки не смогут работать без решения проблемы по контролю деятельности выдающих справки организаций.
Да, такое возможно по законодательству.
1) истечение установленного срока действия водительского удостоверения;
2) ухудшение здоровья водителя, препятствующее безопасному управлению транспортными средствами, подтвержденное медицинским заключением.
3) несдача экзамена для проверки знания правил дорожного движения в течение двух месяцев со дня получения постановления о направлении водителя на проверку знания правил дорожного движения;
4) лишение права на управление транспортными средствами.
Прекращение права на управление транспортными средствами по основаниям, предусмотренным подпунктами 2) и 3) настоящего пункта, осуществляется по решению суда в порядке, предусмотренном гражданским процессуальным законодательством Республики Казахстан, по иску уполномоченного органа (должностного лица).
Таким образом, органы внутренних дел (должностное лицо органов) может обратиться в суд с требованием прекращения права на управление транспортными средствами данным пенсионером. Если медицинским заключением будет подтверждено ухудшение здоровья, препятствующее безопасному управлению транспортными средствами, то суд вынесет решение о прекращении права на управление транспортными средствами, установление инвалидности в данном случае не обязательно, достаточно медицинского заключения.
С уважением, Тажиев Даурен ©
С уважением, Тажиев Даурен ©
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Здравствуйте! Представляюсь на нашем портале. Меня зовут Роман Минаев. Я уже более 8 лет являюсь автоюристом. В настоящее время являюсь профессионалом в своей области, хочу помочь всем посетителям сайта решать сложные и не очень задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю необходимую информацию. Однако чтобы применить все, описанное на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.
